Portée par Clermont Auvergne Métropole, cette opération vise à construire un nouvel ouvrage permettant d’assurer à la fois la continuité de la Via Allier pour les mobilités douces et le franchissement de l’Allier pour l’alimentation en eau potable de l’agglomération. Plus confortable, plus accessible et mieux adaptée aux usages quotidiens, la future passerelle constituera un maillon essentiel de la voie verte.

D’un montant de 5,5 M€ TTC, le projet est réalisé par un groupement conduit par NGE GC, aux côtés de GUINTOLI, NGE FONDATIONS, NGE TMF, Matière et ITC BE, sous maîtrise d’œuvre d’INGEROP.

Situé à proximité immédiate des champs captants d’eau potable de Clermont Auvergne Métropole, en zone inondable et au sein d’un secteur à fort intérêt écologique, le chantier présente des contraintes particulièrement exigeantes.

Pour répondre à ces enjeux, NGE déploie l’expertise complémentaire de plusieurs de ses filiales, avec des procédures spécifiques de prévention des pollutions, de gestion du risque de crue et de préservation des milieux naturels. Le Groupe intervient notamment sur les travaux de génie civil, les fondations spéciales, les travaux en rivière et l’élaboration des méthodes de déconstruction.

Le chantier franchit aujourd’hui une étape majeure avec la déconstruction de l’ancien ouvrage.

Après la dépose des réseaux existants, le rack béton est découpé en sept tronçons avant d’être évacué par grutage. Au total, ce sont 7 tronçons de 8 à 22 mètres de long et de 20 à 51 tonnes chacun qui seront déplacés. Cette opération exceptionnelle nécessite la mobilisation d’une grue LG 1750 équipée d’une flèche de 105 mètres, capable de lever jusqu’à 750 tonnes.

Cette phase illustre la capacité de NGE à concevoir et mettre en œuvre des solutions techniques adaptées à des ouvrages complexes, dans un environnement contraint, tout en garantissant la sécurité des intervenants et la préservation des milieux naturels.

Les travaux se poursuivront jusqu’à l’été 2026 avec la déconstruction complète de l’ouvrage existant, la réalisation des rampes d’accès et l’installation des équipements définitifs de la nouvelle passerelle.

Chiffres clés

• Coût de l’opération : 5,53 M€ TTC
• Durée des travaux : 12 mois
• Longueur de la passerelle : 70 m
• 7 tronçons grutés jusqu’à 50,9 tonnes
• Grue LG 1750 – capacité maximale : 750 tonnes
• 1.925 heures d’insertion professionnelle

Pour Pascal BAYARD, directeur régional adjoint : « Cette phase de déconstruction constitue un moment clé du projet. Elle illustre le savoir-faire de nos équipes et leur capacité à intervenir dans un environnement complexe pour réaliser un ouvrage durable au service du territoire. »