Publié par - Twim'O Team
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on - il y a 2 heures -
Classé dans - Rénovation, Construction et Bricolage -
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Après trois années consacrées à l’excavation des deux tubes principaux du tunnel, le groupement Implenia (mandataire), NGE et Itinera annonce l’entrée dans une nouvelle phase du chantier : la réalisation du revêtement définitif en béton. Une équipe spécialisée est mobilisée à l’arrière du front de taille pour mener à bien cette opération. A fin septembre 2025, 76% de l’excavation de l’entrée du tunnel seront achevés, soit plus de 4.300 mètres déjà creusés sur un total de 6.105 mètres, rameaux inclus. Ce tronçon se distingue par l’utilisation exclusive de la méthode traditionnelle de creusement, sans recours à un tunnelier — une spécificité remarquable sur l’ensemble du tracé transfrontalier.
La mise en œuvre du revêtement définitif du tunnel se déroule en étapes successives, selon un enchaînement précis :
Pour optimiser chaque phase des travaux tout en garantissant un haut niveau de sécurité pour les opérateurs, deux équipements spécifiques ont été conçus sur mesure en partenariat avec des entreprises spécialisées :
La conception et le développement de ces outils ont nécessité près de 12 mois de collaboration intensive, et ont été dictés par sept objectifs majeurs, axés sur les conditions de travail, la sécurité et l’ergonomie : la facilité de montage et de démontage, l’accessibilité, la circulation sur l’équipement, l’ergonomie des postes de travail, la manipulation des outils, la maintenance, et l’automatisation des tâches.
La totalité des bétons mis en œuvre sur le chantier est fabriqué à l’aide d’une double centrale dédiée au projet et installée sur le site des travaux.
Ces innovations témoignent de l'engagement du projet à conjuguer performance technique, sécurité et excellence opérationnelle dans la réalisation de cette infrastructure stratégique à l’échelle européenne.
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